Erot

Tämä näyttää erot valitun ja nykyisen version kesken tästä sivusta.

Linkki vertailunäkymään

Both sides previous revision Edellinen revisio
datsun:part2 [2015/05/26 10:10]
zuikkis [Koeajolle!]
datsun:part2 [2019/07/07 18:08] (nykyinen)
zuikkis
Rivi 3: Rivi 3:
 === Osa 2: Koritöitä ja ensimmäinen koeajo === === Osa 2: Koritöitä ja ensimmäinen koeajo ===
  
-{{:​datsun:​img_20150520_191406097.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20150520_191406097.jpg?​direct|}}
  
 ==== Mätäkuun juttu ==== ==== Mätäkuun juttu ====
Rivi 15: Rivi 15:
 Autoa ostaessa pikaisesti naputtelin lokarin kaaret läpi, ja ihan kovalta ne tuntui vaikka ilmiselvältä näyttikin että on kittailtu jonkin verran. Akkuja takakonttiin sovitellessa perä lysähti sen verran syvään, että pyörät ottivat kaariin kiinni, ja sieltähän alkoi kittailut ropisemaan saman tien. Vähän kun vasaralla napautti lisukkeeksi niin oikea takanurkka näytti tältä: Autoa ostaessa pikaisesti naputtelin lokarin kaaret läpi, ja ihan kovalta ne tuntui vaikka ilmiselvältä näyttikin että on kittailtu jonkin verran. Akkuja takakonttiin sovitellessa perä lysähti sen verran syvään, että pyörät ottivat kaariin kiinni, ja sieltähän alkoi kittailut ropisemaan saman tien. Vähän kun vasaralla napautti lisukkeeksi niin oikea takanurkka näytti tältä:
  
-{{:​datsun:​img_20140828_143336_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140828_143336_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 Tässä vaiheessa vaikutti ilmiselvältä että elektroniikkasuunnittelijan hitsaustaidoilla kaarista ei saisi siistejä millään, joten samantien piti yrittää keksiä joku oikotie tähänkin. Haeskelin Googlella irtokaaria, ja hölmistyneenä huomasin että ihan tutulla kaverilla Saarisen Petulla oli moisia Lahdessa myynnissä. Ihan 100A:han suunnitellut lasikuitulevikkeet. Ajattelin että noiden kanssa selviäisi hitsaushommista paljon helpommalla,​ kun ei tarvitse peltikaarta saada vimpan päälle näköiseksi ollenkaan. Tässä vaiheessa vaikutti ilmiselvältä että elektroniikkasuunnittelijan hitsaustaidoilla kaarista ei saisi siistejä millään, joten samantien piti yrittää keksiä joku oikotie tähänkin. Haeskelin Googlella irtokaaria, ja hölmistyneenä huomasin että ihan tutulla kaverilla Saarisen Petulla oli moisia Lahdessa myynnissä. Ihan 100A:han suunnitellut lasikuitulevikkeet. Ajattelin että noiden kanssa selviäisi hitsaushommista paljon helpommalla,​ kun ei tarvitse peltikaarta saada vimpan päälle näköiseksi ollenkaan.
Rivi 21: Rivi 21:
 Levikkeitähän piti heti mallailla paikalleen, alkuun ihan teippiasennus,​ ja hetken päästä poraruuveilla surrur. Ajattelin että täytyy levikkeen kiinnityskohta hakea paikalleen ennen peltitöitä,​ muutenhan se voisi olla vaikea hahmottaa suhteessa kaareen jos kaaren muoto muuttuu hitsaillessa. Levikkeitähän piti heti mallailla paikalleen, alkuun ihan teippiasennus,​ ja hetken päästä poraruuveilla surrur. Ajattelin että täytyy levikkeen kiinnityskohta hakea paikalleen ennen peltitöitä,​ muutenhan se voisi olla vaikea hahmottaa suhteessa kaareen jos kaaren muoto muuttuu hitsaillessa.
  
-{{:​datsun:​2014-08-29.jpg?​direct&300|}} {{:​datsun:​6938150679107662707.jpg?​direct&300|}} +|{{:​datsun:​2014-08-29.jpg?​direct|}} ​{{:​datsun:​6938150679107662707.jpg?​direct|}} ​|
  
 Nyt kun levikkeen paikka oli kohdallaan, sai lokarin hitsailtua valmiiksi. Rälläkällä vaan mädät reunasta pois, sisä- ja ulkopelti puristettu yhteen, ja hitsataan reunasta kiinni. Samalla taivutin reunaa hiukan ulospäin, että pyörä ei ottaisi enää peltiin kiinni sisäänjoustossa. Nyt kun levikkeen paikka oli kohdallaan, sai lokarin hitsailtua valmiiksi. Rälläkällä vaan mädät reunasta pois, sisä- ja ulkopelti puristettu yhteen, ja hitsataan reunasta kiinni. Samalla taivutin reunaa hiukan ulospäin, että pyörä ei ottaisi enää peltiin kiinni sisäänjoustossa.
Rivi 27: Rivi 27:
 Alakulman sai kyllä tehdä melkein kokonaan uudestaan, sen verran vähän oli alkuperäistä peltiä jäljellä. Alakulman sai kyllä tehdä melkein kokonaan uudestaan, sen verran vähän oli alkuperäistä peltiä jäljellä.
  
-{{:​datsun:​img_20141003_164542476.jpg?​direct&300|}} +|{{:​datsun:​img_20141003_164542476.jpg?​direct|}}|{{:​datsun:​2014-10-14.jpg?​direct|}}|
-{{:​datsun:​2014-10-14.jpg?​direct&600|}}+
  
 Takakontin sisäpuolellekin tuli uutta peltiä. Takakontin sisäpuolellekin tuli uutta peltiä.
  
-{{:​datsun:​img_20141003_164602598.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20141003_164602598.jpg?​direct|}}
  
 Ja lopulta toki prikulleen sama ruljanssi myös vasempaan takanurkkaan,​ sitä en tullut valokuvanneeksi lainkaan. :) Ja lopulta toki prikulleen sama ruljanssi myös vasempaan takanurkkaan,​ sitä en tullut valokuvanneeksi lainkaan. :)
Rivi 42: Rivi 41:
 Etunurkat olivat muuten aika hyvässä kunnossa, mutta oikeassa lokarissa oli pari pientä kukkaa jotka tarkemmin tutkiessa ropsahtivat läpi asti reiäksi. Porasin joulukuusiterällä reikiä sen verran isommaksi että joka puolella oli ehjää peltiä. Sitten piti jostain saada pyöreitä lätkiä mitkä sopivat täsmällisesti reikiin.. No niitähän syntyy kun tehdään. :) Etunurkat olivat muuten aika hyvässä kunnossa, mutta oikeassa lokarissa oli pari pientä kukkaa jotka tarkemmin tutkiessa ropsahtivat läpi asti reiäksi. Porasin joulukuusiterällä reikiä sen verran isommaksi että joka puolella oli ehjää peltiä. Sitten piti jostain saada pyöreitä lätkiä mitkä sopivat täsmällisesti reikiin.. No niitähän syntyy kun tehdään. :)
  
-{{:​datsun:​4166243619692148500.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​4166243619692148500.jpg?​direct|}}
  
-{{:​datsun:​2014-10-05.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​2014-10-05.jpg?​direct|}}
  
-{{:​datsun:​4008913899851184369.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​4008913899851184369.jpg?​direct|}}
  
 ==== Koeajolle! ==== ==== Koeajolle! ====
Rivi 54: Rivi 53:
 Moottorin uudet hiilet saapuivat, ja päästiin vaimon kanssa koeajolle. Jo heti alkuunsa vaikutti selvältä että moottori on kyllä huomattavasti liian ponneton tehtäväänsä,​ mutta ajeltiin kuitenkin kylällä sen verran että näkisi miten systeemi toimii. Ja Katinhännässä piti toki käydä kylän miehille näyttämässä sähköautoa. :)  Moottorin uudet hiilet saapuivat, ja päästiin vaimon kanssa koeajolle. Jo heti alkuunsa vaikutti selvältä että moottori on kyllä huomattavasti liian ponneton tehtäväänsä,​ mutta ajeltiin kuitenkin kylällä sen verran että näkisi miten systeemi toimii. Ja Katinhännässä piti toki käydä kylän miehille näyttämässä sähköautoa. :) 
  
-{{:​datsun:​343307286027069839.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​343307286027069839.jpg?​direct|}}
  
-{{:​datsun:​4419138862173549366.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​4419138862173549366.jpg?​direct|}}
  
 Noh, huonostihan siinä lopulta kävi, kuten vähän arvattavissa oli. Huippuja piti kokeilla. :) Nelosella tuo ei oikein jaksanut kulkea, mutta kolmosvaihteella jo parin kilometrin kiihdytyksellä oli vauhti kiihtynyt jo peräti viiteen kymppiin! Mutta voi, sitten alkoi erikoinen sivuääni kuulumaan moottorista,​ ja keskeytys oli tosiasia. Noh, huonostihan siinä lopulta kävi, kuten vähän arvattavissa oli. Huippuja piti kokeilla. :) Nelosella tuo ei oikein jaksanut kulkea, mutta kolmosvaihteella jo parin kilometrin kiihdytyksellä oli vauhti kiihtynyt jo peräti viiteen kymppiin! Mutta voi, sitten alkoi erikoinen sivuääni kuulumaan moottorista,​ ja keskeytys oli tosiasia.
  
-{{:​datsun:​749044907624005611.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​749044907624005611.jpg?​direct|}}
  
 Hiukan tutun näköistä kuvaa, uusi hiilipaketti oli antautunut. Uuden ja vanhan hiilipaketin jäljelle jääneistä osista sain sen kyllä korjattua, mutta silti oli ilmeistä että tälle moottorille tullaan keksimään joku pienempi laite kuljetettavaksi. Hiukan tutun näköistä kuvaa, uusi hiilipaketti oli antautunut. Uuden ja vanhan hiilipaketin jäljelle jääneistä osista sain sen kyllä korjattua, mutta silti oli ilmeistä että tälle moottorille tullaan keksimään joku pienempi laite kuljetettavaksi.
  • datsun/part2.txt
  • Viimeksi muutettu: 2019/07/07 18:08
  • / zuikkis