Erot

Tämä näyttää erot valitun ja nykyisen version kesken tästä sivusta.

Linkki vertailunäkymään

Both sides previous revision Edellinen revisio
datsun:start [2019/07/07 17:57]
zuikkis
datsun:start [2019/07/07 18:04] (nykyinen)
zuikkis
Rivi 3: Rivi 3:
 === Osa 1: Auton hankinnasta ensimmäiseen vastoinkäymiseen === === Osa 1: Auton hankinnasta ensimmäiseen vastoinkäymiseen ===
  
-{{:​datsun:​img_20150520_191406097.jpg?​700|}}+{{:​datsun:​img_20150520_191406097.jpg?​direct|}}
  
 ==== Alkuvisioinnit ja auton hankinta ==== ==== Alkuvisioinnit ja auton hankinta ====
Rivi 16: Rivi 16:
 Montaa kuvaa ei hakureissulta tullut otettua. Yksi hieno selfie ratin takaa: Montaa kuvaa ei hakureissulta tullut otettua. Yksi hieno selfie ratin takaa:
  
-{{:​datsun:​2014-06-28.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​2014-06-28.jpg?​direct|}}
  
 Parkissa huoltoaseman pihassa, Nissan Presidentin kaverina: Parkissa huoltoaseman pihassa, Nissan Presidentin kaverina:
  
-{{:​datsun:​img_20140628_164256694.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140628_164256694.jpg?​direct|}}
  
 50km ennen kotipihaa tulikin keskeytys, vesipumpun hihna katkesi. Tuulosesta saatiin maailman pisintä mallia oleva hinausköysi,​ ja matka jatkui kyseisen Presidentin takakonttia ihaillen. Samalla vaan vahvistui ajatus sähköautoilun loistokkaasta tulevaisuudesta,​ ei ole sähköautossa ihan niin montaa liikkuvaa osaa keskeytyksiä aiheuttamassa.. 50km ennen kotipihaa tulikin keskeytys, vesipumpun hihna katkesi. Tuulosesta saatiin maailman pisintä mallia oleva hinausköysi,​ ja matka jatkui kyseisen Presidentin takakonttia ihaillen. Samalla vaan vahvistui ajatus sähköautoilun loistokkaasta tulevaisuudesta,​ ei ole sähköautossa ihan niin montaa liikkuvaa osaa keskeytyksiä aiheuttamassa..
  
-{{:​datsun:​img_20140628_192751_nopm_.jpg?​direct&600|}} +{{:​datsun:​img_20140628_192751_nopm_.jpg?​direct|}} ​
  
 ==== Bensamoottorin poisto ==== ==== Bensamoottorin poisto ====
Rivi 32: Rivi 32:
 Lähes heti kun auto oli pihassa, saapui paikalle yhden miehen tehotiimi Tero tenttaamaan että milloin nostetaan kone pois. No sehän piti sitten nostaa samantien. No saattoi siinä viikko olla välissä. :) Alla vähän kuvakollaasia työvaiheista,​ klikkaamalla saa suuremmaksikin. :) Kuvassa näkyy myös moottorin irrotus vaihdelaatikosta,​ ja vieressä odottava sähkömoottori ja 4kpl 190Ah AGM-akkuja.. Lähes heti kun auto oli pihassa, saapui paikalle yhden miehen tehotiimi Tero tenttaamaan että milloin nostetaan kone pois. No sehän piti sitten nostaa samantien. No saattoi siinä viikko olla välissä. :) Alla vähän kuvakollaasia työvaiheista,​ klikkaamalla saa suuremmaksikin. :) Kuvassa näkyy myös moottorin irrotus vaihdelaatikosta,​ ja vieressä odottava sähkömoottori ja 4kpl 190Ah AGM-akkuja..
  
-|{{:​datsun:​img_20140709_182054_nopm_.jpg?​direct&300|}} | {{:​datsun:​img_20140709_182255_nopm_.jpg?​direct&300|}} | +|{{:​datsun:​img_20140709_182054_nopm_.jpg?​direct|}} | {{:​datsun:​img_20140709_182255_nopm_.jpg?​direct|}} | 
-|{{:​datsun:​img_20140710_182348_nopm_.jpg?​direct&300|}} | ::: | +|{{:​datsun:​img_20140710_182348_nopm_.jpg?​direct|}} | ::: | 
-|{{:​datsun:​img_20140710_200628_nopm_.jpg?​direct&300|}} | ::: |+|{{:​datsun:​img_20140710_200628_nopm_.jpg?​direct|}} | ::: |
  
 Kun konehuone oli tyhjä, pesaisin sen painepesurilla ja pyyhkäisin Miranolia pintaan. Ihan telalla ja pensselillä. Hyllyssä oli tuommoista ihme beigeä maalia purkillinen,​ tässä kohtaa olisi tietysti voinut väriä vähän miettiä tarkemminkin. :) Mutta ihan hyvä tuli. Kun konehuone oli tyhjä, pesaisin sen painepesurilla ja pyyhkäisin Miranolia pintaan. Ihan telalla ja pensselillä. Hyllyssä oli tuommoista ihme beigeä maalia purkillinen,​ tässä kohtaa olisi tietysti voinut väriä vähän miettiä tarkemminkin. :) Mutta ihan hyvä tuli.
  
-{{:​datsun:​img_20140714_150843_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140714_150843_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 ==== Sähkömoottorin asennus ==== ==== Sähkömoottorin asennus ====
Rivi 48: Rivi 48:
 Moottori ei ihan mahtunut tuohon vaihdelaatikon päälle, vaan se täytyi viedä vaihdelaatikon toiselle puolelle ja väliin noin 30cm pitkä akseli. Akselilinjaa mallailin ihan puukepin kanssa, ja sitten rakentelin väliaikaisen moottoritelineen lastulevystä oikeaan kohtaan. ​ Moottori ei ihan mahtunut tuohon vaihdelaatikon päälle, vaan se täytyi viedä vaihdelaatikon toiselle puolelle ja väliin noin 30cm pitkä akseli. Akselilinjaa mallailin ihan puukepin kanssa, ja sitten rakentelin väliaikaisen moottoritelineen lastulevystä oikeaan kohtaan. ​
  
-{{:​datsun:​img_20140715_095903612.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140715_095903612.jpg?​direct|}}
  
-{{:​datsun:​img_20140715_122021_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140715_122021_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 Lopullinen moottoriteline tuli 20mm paksusta alumiinilevystä. Lastulevystä otetuilla mitoilla tein CNC-koneeseen ohjelman, ja hetken päästä oli teline valmis. Lopullinen moottoriteline tuli 20mm paksusta alumiinilevystä. Lastulevystä otetuilla mitoilla tein CNC-koneeseen ohjelman, ja hetken päästä oli teline valmis.
  
-| {{:​datsun:​img_20140715_235051_nopm_.jpg?​direct&600| }} || +| {{:​datsun:​img_20140715_235051_nopm_.jpg?​direct| }} || 
-|{{:​datsun:​img_20140716_121023883.jpg?​direct&​300|}} | {{:​datsun:​img_20140716_121033901.jpg?​direct&​300|}} |+|{{:​datsun:​img_20140716_121023883.jpg?​direct&​400|}} | {{:​datsun:​img_20140716_121033901.jpg?​direct&​400|}} |
  
 Alumiinilevy on alareunastaan kiinni laatikon pulttien alla. Yläreunaan tuli vielä rautainen tuki kytkinkopan pystyseinään asti. Alumiinilevy on alareunastaan kiinni laatikon pulttien alla. Yläreunaan tuli vielä rautainen tuki kytkinkopan pystyseinään asti.
  
-{{:​datsun:​img_20140804_234534_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140804_234534_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 Kaveri sorvaili akselin että saatiin moottori yhdistettyä voimansiirtoon. Alkuperäisestä kytkinlevystä rälläköitiin spoorit irti, ja se hitsaten akselin toiseen päähän. Moottorin päässä on kiilaura ja pultti, noiden asennus vaatii että akselissa täytyy olla laippaliitoskin josta sen saa katkaistua. ​ Kaveri sorvaili akselin että saatiin moottori yhdistettyä voimansiirtoon. Alkuperäisestä kytkinlevystä rälläköitiin spoorit irti, ja se hitsaten akselin toiseen päähän. Moottorin päässä on kiilaura ja pultti, noiden asennus vaatii että akselissa täytyy olla laippaliitoskin josta sen saa katkaistua. ​
Rivi 65: Rivi 65:
 Paketti viimein paikoillaan autossa, sähköjen kytkemistä vaille valmis ajoon.. Ja aikaa mennyt auton hankinnasta noin 5 viikkoa. :) Paketti viimein paikoillaan autossa, sähköjen kytkemistä vaille valmis ajoon.. Ja aikaa mennyt auton hankinnasta noin 5 viikkoa. :)
  
-{{:​datsun:​img_20140806_162311_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140806_162311_nopm_.jpg?​direct|}}
  
  
Rivi 76: Rivi 76:
 Konehuoneeseen mallailin että saisi mahtumaan kaksikin akkua, mutta päädyin vain yhteen. Sitten yksi akku takakonttiin ja kaksi takapenkin alle tai oikeastaan takapenkin tilalle. Mallailuja helpottamassa oli akun kokoinen lastulevyn palanen, kylläkin ohuempi. Akut painavat 58kg/kpl, joten hyvin äkkiä kävi tympeäksi nostella niitä edestakaisin kokeilumielessä. :) Konehuoneeseen mallailin että saisi mahtumaan kaksikin akkua, mutta päädyin vain yhteen. Sitten yksi akku takakonttiin ja kaksi takapenkin alle tai oikeastaan takapenkin tilalle. Mallailuja helpottamassa oli akun kokoinen lastulevyn palanen, kylläkin ohuempi. Akut painavat 58kg/kpl, joten hyvin äkkiä kävi tympeäksi nostella niitä edestakaisin kokeilumielessä. :)
  
-|{{:​datsun:​img_20140807_192854_nopm_.jpg?​direct&300|}}|{{:​datsun:​img_20140807_203417_nopm_.jpg?​direct&300|}}| +|{{:​datsun:​img_20140807_192854_nopm_.jpg?​direct|}}|{{:​datsun:​img_20140807_203417_nopm_.jpg?​direct|}}| 
-|{{:​datsun:​img_20140811_174415345.jpg?​direct&300|}}|{{:​datsun:​img_20140812_155556_nopm_.jpg?​direct&300|}}|+|{{:​datsun:​img_20140811_174415345.jpg?​direct|}}|{{:​datsun:​img_20140812_155556_nopm_.jpg?​direct|}}|
  
 Akkujen lisäksi tarvitaan vielä moottorin ohjainlaite,​ ja hiukan antureita yms. Ohjainlaitteen kiinnitin isoon jäähdytyssiiliin,​ ja molemmista päädyistä 20mm alumiinilevyllä tulipeltiin kiinni. Ajatuksena että lämpö johtuisi mahdollisimman tehokkaasti ohjainlaitteesta pois. Akkujen lisäksi tarvitaan vielä moottorin ohjainlaite,​ ja hiukan antureita yms. Ohjainlaitteen kiinnitin isoon jäähdytyssiiliin,​ ja molemmista päädyistä 20mm alumiinilevyllä tulipeltiin kiinni. Ajatuksena että lämpö johtuisi mahdollisimman tehokkaasti ohjainlaitteesta pois.
Rivi 85: Rivi 85:
 Kuvassa näkyvä toinen musta ohjainboksi on DC/​DC-muunnin,​ millä saadaan 48V:stä tehtyä 12V auton omia sähkölaitteita varten. Periaatteessahan tuon olisi voinut ottaa yhdestä akustakin, mutta silloin akut kuormittuisivat epätasaisesti ja yhden tyhjennyttyä matka loppuisi kuitenkin siihen. Kuvassa näkyvä toinen musta ohjainboksi on DC/​DC-muunnin,​ millä saadaan 48V:stä tehtyä 12V auton omia sähkölaitteita varten. Periaatteessahan tuon olisi voinut ottaa yhdestä akustakin, mutta silloin akut kuormittuisivat epätasaisesti ja yhden tyhjennyttyä matka loppuisi kuitenkin siihen.
  
-{{:​datsun:​img_20140822_195531_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140822_195531_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 Hansikaslokeron alla on tyhjä lokero, mihin askartelin jännite- ja virtamittarin. Pahoittelut elämää sumeammasta kuvasta. :) Virtamittari ei jostain syystä lähtenyt toimimaan, viisari ei hievahtanutkaan. Syyksi paljastui lopulta vika ohjainlaitteen ohjelmistossa,​ johon paljon myöhemmin sain valmistajalta päivityksen. Hansikaslokeron alla on tyhjä lokero, mihin askartelin jännite- ja virtamittarin. Pahoittelut elämää sumeammasta kuvasta. :) Virtamittari ei jostain syystä lähtenyt toimimaan, viisari ei hievahtanutkaan. Syyksi paljastui lopulta vika ohjainlaitteen ohjelmistossa,​ johon paljon myöhemmin sain valmistajalta päivityksen.
  
-{{:​datsun:​img_20140825_164903_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140825_164903_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 ==== Ensimmäinen vastoinkäyminen ==== ==== Ensimmäinen vastoinkäyminen ====
Rivi 98: Rivi 98:
 Karu totuus paljastui kun moottori avattiin. Ilmeisesti kuljetuksessa tai jossain asennusvaiheessa oli moottori tärähtänyt niin että osa hiiliä paikallaan pitävistä jousista päässyt hyppäämään pois paikoiltaan. Sen seurauksena hiilien pidikkeet pääsivät oikosulkeutumaan suojakuoren metalliseen runkoon! Osa jousista oli sulanut jo poikki, ja loputkin olivat enemmän tai vähemmän vääntyneet. Karu totuus paljastui kun moottori avattiin. Ilmeisesti kuljetuksessa tai jossain asennusvaiheessa oli moottori tärähtänyt niin että osa hiiliä paikallaan pitävistä jousista päässyt hyppäämään pois paikoiltaan. Sen seurauksena hiilien pidikkeet pääsivät oikosulkeutumaan suojakuoren metalliseen runkoon! Osa jousista oli sulanut jo poikki, ja loputkin olivat enemmän tai vähemmän vääntyneet.
  
-{{:​datsun:​img_20140824_181744996.jpg?​direct&600|}}+{{:​datsun:​img_20140824_181744996.jpg?​direct|}}
  
 Moottorinhan oli kaveri ostanut ihan uutena jo vuonna 2008, ja siitä asti oli ollut varastossa. Mutta ihan käyttämätön edelleen näin 6 vuotta myöhemmin. Hiukan toki harmitti että ei tullut mieleen ennen virtojen kytkemistä tarkistaa että kaikki on kunnossa, kuitenkin vain neljällä ristipääruuvilla tuo suojakuori kiinni. Moottorinhan oli kaveri ostanut ihan uutena jo vuonna 2008, ja siitä asti oli ollut varastossa. Mutta ihan käyttämätön edelleen näin 6 vuotta myöhemmin. Hiukan toki harmitti että ei tullut mieleen ennen virtojen kytkemistä tarkistaa että kaikki on kunnossa, kuitenkin vain neljällä ristipääruuvilla tuo suojakuori kiinni.
  • datsun/start.txt
  • Viimeksi muutettu: 2019/07/07 18:04
  • / zuikkis