Erot

Tämä näyttää erot valitun ja nykyisen version kesken tästä sivusta.

Linkki vertailunäkymään

Both sides previous revision Edellinen revisio
crosskart:start [2018/08/28 21:55]
zuikkis
crosskart:start [2019/07/07 18:24] (nykyinen)
zuikkis
Rivi 1: Rivi 1:
 ====== Yamaha Fude Crosskart ====== ====== Yamaha Fude Crosskart ======
  
-{{:​crosskart:​image-20180819_150938.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​image-20180819_150938.jpg?​direct|}}
  
 ==== Tarina alkaa ==== ==== Tarina alkaa ====
Rivi 24: Rivi 24:
 Laitehan oli ihan toimiva ja kulkeva, mutta tietysti se alkajaisiksi piti purkaa kappaleiksi. Ajoasento oli melko "​polvet suussa"​ isolle miehelle, joten ensimmäinen toimenpide oli pidentää sitä 30 senttimetrillä.. Laitehan oli ihan toimiva ja kulkeva, mutta tietysti se alkajaisiksi piti purkaa kappaleiksi. Ajoasento oli melko "​polvet suussa"​ isolle miehelle, joten ensimmäinen toimenpide oli pidentää sitä 30 senttimetrillä..
  
-{{:​crosskart:​20080910.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20080910.jpg?​direct|}}
  
 Hitsailuiden jälkeen maalasin sen. Punainen tietysti loppui kesken, joten maata vasten oleva puoli maalattiinkin kauniilla oliivinvihreällä. :) Hitsailuiden jälkeen maalasin sen. Punainen tietysti loppui kesken, joten maata vasten oleva puoli maalattiinkin kauniilla oliivinvihreällä. :)
  
-{{:​crosskart:​20090125.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090125.jpg?​direct|}}
  
 Etupää niputeltu takaisin paikalleen. Tässä vaiheessa kokeeksi paikallaan kaverilta saadut Peugeotin vanteet nurinpäin.. Etupäässä oli sama 4*108 pulttijako, ajattelin että ihan hauska saada vaihtoehtoja alkuperäisten nappularenkaiden lisäksi. Etupää niputeltu takaisin paikalleen. Tässä vaiheessa kokeeksi paikallaan kaverilta saadut Peugeotin vanteet nurinpäin.. Etupäässä oli sama 4*108 pulttijako, ajattelin että ihan hauska saada vaihtoehtoja alkuperäisten nappularenkaiden lisäksi.
  
-{{:​crosskart:​20090127a.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090127a.jpg?​direct|}}
  
 ==== Uusi moottori ==== ==== Uusi moottori ====
Rivi 40: Rivi 40:
 Alkuperäinen moottori oli noin 10-heppainen variaattorivetoinen kapine, joka lepäsi vähän erikoisesti puoliksi taka-akselin päällä. ​ Sen tilalle löytyi nettivaraosasta kolaripyörästä otettu vm 2000 Yamaha Fazer FZS600 moottori, jotain 100hp siinä kai lienee voimaa. Alkuperäinen moottori oli noin 10-heppainen variaattorivetoinen kapine, joka lepäsi vähän erikoisesti puoliksi taka-akselin päällä. ​ Sen tilalle löytyi nettivaraosasta kolaripyörästä otettu vm 2000 Yamaha Fazer FZS600 moottori, jotain 100hp siinä kai lienee voimaa.
  
-{{:​crosskart:​20090127b.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090127b.jpg?​direct|}}
  
 Kulkine oli alunperin 2-paikkainen,​ mutta nyt oli tarkoitus laitella vain yksi penkki ja moottori siihen kaveriksi kuskin viereen. ​ Kulkine oli alunperin 2-paikkainen,​ mutta nyt oli tarkoitus laitella vain yksi penkki ja moottori siihen kaveriksi kuskin viereen. ​
Rivi 46: Rivi 46:
 Luulin hetken että joudun tekemään tuohon pakoputken uusiksi, mutta alkuperäinen pakoputki sopikin täydellisesti paikalleen kun sen asensi ylösalaisin.. Melko tyylikäs. :D Alkuperäiset turvakaaretkin soviteltu takaisin paikoilleen. Etupään kiinnityspisteet on siirretty 30cm taaemmas, korin pidentämisestä johtuen.. Luulin hetken että joudun tekemään tuohon pakoputken uusiksi, mutta alkuperäinen pakoputki sopikin täydellisesti paikalleen kun sen asensi ylösalaisin.. Melko tyylikäs. :D Alkuperäiset turvakaaretkin soviteltu takaisin paikoilleen. Etupään kiinnityspisteet on siirretty 30cm taaemmas, korin pidentämisestä johtuen..
  
-{{:​crosskart:​20090208.jpg?​direct&600|}} +|{{:​crosskart:​20090208.jpg?​direct|}}|{{:​crosskart:​20090208b.jpg?​direct|}}|
- +
-{{:​crosskart:​20090208b.jpg?​direct&600|}}+
  
 Etuvinkkelistä vielä yksi kuva. Vähän se kaipaisi jotain oleellisia juttuja tuonne laitteen peräpäähän.. Etuvinkkelistä vielä yksi kuva. Vähän se kaipaisi jotain oleellisia juttuja tuonne laitteen peräpäähän..
  
-{{:​crosskart:​20090208a.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090208a.jpg?​direct|}}
  
 Fudessa oli alkujaan vain kaksi poljinta, kaasu ja jarru. Tein vanhasta jarrupolkimesta kytkimen, ja siirsin polkimia niin paljon sivulle että uusi jarrupoljin mahtui väliin. Fudessa oli alkujaan vain kaksi poljinta, kaasu ja jarru. Tein vanhasta jarrupolkimesta kytkimen, ja siirsin polkimia niin paljon sivulle että uusi jarrupoljin mahtui väliin.
  
-{{:​crosskart:​20090221a.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090221a.jpg?​direct|}}
  
 ==== Taka-akseli ==== ==== Taka-akseli ====
Rivi 64: Rivi 62:
 Edessä tosiaan oli 4x108 Peugeotin pulttijako, mutta takana joku kummallisempi 4x130 luokkaa. Ajattelin että olisi kiva olla sama jako joka nurkassa. Lisäksi taka-akseli oli vähän kapoisen oloinen niin sopiva spaceri korjaisi tuotakin ongelmaa hiukan. Edessä tosiaan oli 4x108 Peugeotin pulttijako, mutta takana joku kummallisempi 4x130 luokkaa. Ajattelin että olisi kiva olla sama jako joka nurkassa. Lisäksi taka-akseli oli vähän kapoisen oloinen niin sopiva spaceri korjaisi tuotakin ongelmaa hiukan.
  
-{{:​crosskart:​20090221.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090221.jpg?​direct|}}
  
 Spacereissa on molemmat jaot, 4x108 ja 4x130, niin saadaan myös alkuperäiset mönkkäpyörät käymään. ​ Spacereissa on molemmat jaot, 4x108 ja 4x130, niin saadaan myös alkuperäiset mönkkäpyörät käymään. ​
Rivi 70: Rivi 68:
 Teetin laserleikkauksessa laipan millä saadaan Yamahan takaratas sopimaan Fuden taka-akselille. Samalla se korjaa ketjulinjaa 10mm sivulle, jolloin ollaan aika lailla uuden moottorin kanssa linjassa. Teetin laserleikkauksessa laipan millä saadaan Yamahan takaratas sopimaan Fuden taka-akselille. Samalla se korjaa ketjulinjaa 10mm sivulle, jolloin ollaan aika lailla uuden moottorin kanssa linjassa.
  
-{{:​crosskart:​20090221b.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090221b.jpg?​direct|}}
  
 Takapää valmiina paikallaan. Ketjuille turasin jousivoimaisen kiristimen. Takapää valmiina paikallaan. Ketjuille turasin jousivoimaisen kiristimen.
  
-{{:​crosskart:​20090223.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090223.jpg?​direct|}}
  
 Pyörillään! Pakoputkikin sai lämpönauhan päällensä,​ jos siihen vaikka joku päättää kaatua naamalleen putkea vasten. :) Pökötin peltivanteet tyylikkäästi nurinpäin asennettuna.. Pyörillään! Pakoputkikin sai lämpönauhan päällensä,​ jos siihen vaikka joku päättää kaatua naamalleen putkea vasten. :) Pökötin peltivanteet tyylikkäästi nurinpäin asennettuna..
  
-{{:​crosskart:​20090223b.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090223b.jpg?​direct|}}
  
 ==== Ekan talven ajelut ja ensimmäinen vastoinkäyminen ==== ==== Ekan talven ajelut ja ensimmäinen vastoinkäyminen ====
Rivi 86: Rivi 84:
 Heti ekalla lyhyellä koeajolla tuli huomattua että Peugeotin Hakkapeliitta -nastarenkailla ei kyllä tee tässä laitteessa mitään, noilla alkuperäisillä mönkkärirenkaillakin etenee paremmin. Hommasin edukkaasti yhden kisan ajetut jääratapyörät,​ Pösön vanteilla. Koko on vähän reilu 16" mutta tuleepahan maavaraakin tarpeeksi samalla.. Heti ekalla lyhyellä koeajolla tuli huomattua että Peugeotin Hakkapeliitta -nastarenkailla ei kyllä tee tässä laitteessa mitään, noilla alkuperäisillä mönkkärirenkaillakin etenee paremmin. Hommasin edukkaasti yhden kisan ajetut jääratapyörät,​ Pösön vanteilla. Koko on vähän reilu 16" mutta tuleepahan maavaraakin tarpeeksi samalla..
  
-{{:​crosskart:​20090305.jpg?​direct&600|}} +|{{:​crosskart:​20090305.jpg?​direct|}}|{{:​crosskart:​20090306.jpg?​direct|}}|
- +
-{{:​crosskart:​20090306.jpg?​direct&600|}}+
  
 Välittömästi tuli huomattua laitteessa vakava puute, siinä ei ole pakkia. Pienikin spinnaus teettää töitä kun ensin avaa 6-pistevyöt että pääsee työntämään.. :) Ylisuuret renkaat eivät oikein auta tässä, kun eturenkaat ei enää mahdu kääntymään läheskään niin jyrkkään kulmaan kuin alunperin. Välittömästi tuli huomattua laitteessa vakava puute, siinä ei ole pakkia. Pienikin spinnaus teettää töitä kun ensin avaa 6-pistevyöt että pääsee työntämään.. :) Ylisuuret renkaat eivät oikein auta tässä, kun eturenkaat ei enää mahdu kääntymään läheskään niin jyrkkään kulmaan kuin alunperin.
  
-{{:​crosskart:​20090306b.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090306b.jpg?​direct|}}
  
 Riemua riitti pari viikkoa ja aika monta ajotuntia, kunnes tapahtui Vastoinkäyminen. ​ Riemua riitti pari viikkoa ja aika monta ajotuntia, kunnes tapahtui Vastoinkäyminen. ​
  
-{{:​crosskart:​20090324.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090324.jpg?​direct|}}
  
 Pyörä siis lähti vauhdissa irti, mutta siltikään en onnistunut tuohon hallin seinään osumaan vaan tössähdin vaan lumipenkkaan. ​ Pyörä siis lähti vauhdissa irti, mutta siltikään en onnistunut tuohon hallin seinään osumaan vaan tössähdin vaan lumipenkkaan. ​
Rivi 102: Rivi 98:
 Tarkempi analyysi paljasti että pyörän mukana oli irronnut myös koko pyörän napa jarrulevyineen päivineen. Laakeri oli leikannut kiinni. Kyllä on heikkoa tekoa nämä kiinalaiset,​ ei ole kuin moottoritehot 10-kertaistettu ja vanteet vaihdettu 3* painavampiin,​ ja heti alkaa paikat pettämään! Tarkempi analyysi paljasti että pyörän mukana oli irronnut myös koko pyörän napa jarrulevyineen päivineen. Laakeri oli leikannut kiinni. Kyllä on heikkoa tekoa nämä kiinalaiset,​ ei ole kuin moottoritehot 10-kertaistettu ja vanteet vaihdettu 3* painavampiin,​ ja heti alkaa paikat pettämään!
  
-{{:​crosskart:​20090324a.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090324a.jpg?​direct|}}
  
 Kolmella pyörällä ajo väänsi takahaarukkaakin sen verran että yksi hitsaus antanut periksi ja takaratas päässyt kalvamaan. Kolmella pyörällä ajo väänsi takahaarukkaakin sen verran että yksi hitsaus antanut periksi ja takaratas päässyt kalvamaan.
  
-{{:​crosskart:​20090324b.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​20090324b.jpg?​direct|}}
  
 ==== Uusi eturipustus ==== ==== Uusi eturipustus ====
Rivi 118: Rivi 114:
 Skyline R33 alatukivarsista pätkät hitsailtu paikalleen, vähän tukevammat pallinivelet ainakin.. Skyline R33 alatukivarsista pätkät hitsailtu paikalleen, vähän tukevammat pallinivelet ainakin..
  
-{{:​crosskart:​16.9.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​16.9.jpg?​direct|}}
  
 Pyörännavatkin tuli R33 skylinestä. Tarkoitus oli kuitenkin edelleen käyttää Peugeotin vanteita, joten napaan sorvattiin Pösön keskireikä ja porasin 4x108 pulttijaon. Varmaan maailman ainoa näinpäin tehty pulttijakomuutos,​ että 5-pulttisesta 4-pulttiseen.. Pyörännavatkin tuli R33 skylinestä. Tarkoitus oli kuitenkin edelleen käyttää Peugeotin vanteita, joten napaan sorvattiin Pösön keskireikä ja porasin 4x108 pulttijaon. Varmaan maailman ainoa näinpäin tehty pulttijakomuutos,​ että 5-pulttisesta 4-pulttiseen..
Rivi 124: Rivi 120:
 Kaiken lisäksi laitoin härveliin Nissan 200sx s13 jarrulevyt ja satulat. No niissä levyissä puolestaan on 4x114.3 jako, eli siihenkin piti vielä porata 4x108.. Kaiken lisäksi laitoin härveliin Nissan 200sx s13 jarrulevyt ja satulat. No niissä levyissä puolestaan on 4x114.3 jako, eli siihenkin piti vielä porata 4x108..
  
-{{:​crosskart:​img_20150730_204927_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​img_20150730_204927_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 Napa paikallaan. Koska yläpään kiinnityksiä ei muokattu, alustaan tuli aika miehekkäästi camberia. Tiedä vaikka olisi hyväkin, ei säädetä tässä kohtaa. Napa paikallaan. Koska yläpään kiinnityksiä ei muokattu, alustaan tuli aika miehekkäästi camberia. Tiedä vaikka olisi hyväkin, ei säädetä tässä kohtaa.
  
-{{:​crosskart:​img_20150803_120620_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​img_20150803_120620_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 Takahaarukkaa piti vähän vahvistella,​ kun se oli nitkahtanut kolmella pyörällä ajellessa.. Muutenkin tuli vahvempi rakenne, kun lisäsin nuo kolmiotuennat. Takahaarukkaa piti vähän vahvistella,​ kun se oli nitkahtanut kolmella pyörällä ajellessa.. Muutenkin tuli vahvempi rakenne, kun lisäsin nuo kolmiotuennat.
  
-{{:​crosskart:​img_20150803_190701476.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​img_20150803_190701476.jpg?​direct|}}
  
 Ja sehän toimii! Etupään ripustukset toimivat hyvin, pyörät kääntyy linkkuun ja oikenee helposti leveästäkin sladista. Eli miehekäs camber saa olla. :) Ja sehän toimii! Etupään ripustukset toimivat hyvin, pyörät kääntyy linkkuun ja oikenee helposti leveästäkin sladista. Eli miehekäs camber saa olla. :)
  
-{{:​crosskart:​img_20150805_154318_nopm_.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​img_20150805_154318_nopm_.jpg?​direct|}}
  
 ==== Loppupäivitys ==== ==== Loppupäivitys ====
Rivi 142: Rivi 138:
 (19.8.2018) (19.8.2018)
  
-{{:​crosskart:​img_20180819_145343.jpg?​direct&600|}}+{{:​crosskart:​img_20180819_145343.jpg?​direct|}}
  
 Härveli on nyt muutaman vuoden jo kestänyt nipussa, ajoa ei kyllä tule kuin joitain päiviä vuodessa mutta kyllä se aina on niin hieno fiilis. :) Joka elokuu härvelin kanssa pellon reunalla puimuria odottamassa että pääsee sänkipellolle pörtsäämään. Talvella jonkun kerran järven jäälläkin käyty jos ollut sopiva keli. Härveli on nyt muutaman vuoden jo kestänyt nipussa, ajoa ei kyllä tule kuin joitain päiviä vuodessa mutta kyllä se aina on niin hieno fiilis. :) Joka elokuu härvelin kanssa pellon reunalla puimuria odottamassa että pääsee sänkipellolle pörtsäämään. Talvella jonkun kerran järven jäälläkin käyty jos ollut sopiva keli.
  • crosskart/start.1535482556.txt.gz
  • Viimeksi muutettu: 2018/08/28 21:55
  • / zuikkis